一、玩沙漠越野的说说

1、以上配图纯属随手翻旧图上传，与文字含义不相关，切莫对号入座；

2、就可能发生陷车、托底、翻车等意外情况

3、比如坦克300“系列”

4、大自然给这里铺上了一张黄色的地毯。风一吹，好像有人提起地毯在抖动，满天扬起尘烟。

5、咳咳，上厕所是要有多优雅？一般男左女右，找个V沟挖个坑……

6、●减小前进中的阻力——了解沙质要想减小车辆行进中的阻力，我们首先要了解一下沙子的“性格”。沙丘分阳面和阴面，也就是迎风面和背风面；迎风面的沙子的纹路是横向的，沙质比较硬，坡度相对较缓；而背风面的沙子的纹路是纵向的，沙质比较松软，坡度相对较陡。从不同面沙子的特性我们就可以判断，迎风面比背风面更好走，所以在翻越沙丘时一定尽量走迎风面，减少陷车的几率。

7、“乱玩儿”拔完河之后，直接下小水沟，暗伤爆发，直接断轴，一个字，惨。

8、控制好的节奏，不要走的太累，一定要用鼻子而不是嘴巴呼吸。用鼻子呼吸可以有效减少呼吸所造成的体液蒸发、流失。沙漠越野中，嘴巴含一小口水，这样吸进来的空气经过水的降温再进入肺部后，可以减少肺部的体液流失。

9、然后寻找小坡练习上坡，这跟平时我们在越野场地的冲坡不是一回事，地面不一样，坡后也未必一样，让你的车能平稳的开上坡并过去，不飞不跳不吓人，同样练习的是调整油门，感受沙型；

10、沙漠越野之前对于车辆的准备是很关键的。

11、沙漠越野的地方叫阿拉善，内蒙古阿拉善沙漠——中国最富盛名的越野圣地，从克什克腾大草原再向西1400公里，在内蒙古的另一端，草原已被黄沙所取代。作为中国第二大、世界第四大沙漠，阿拉善沙漠正坐落于此。

12、说到越野，脑子里总会想象着各种坑洼岩石，在攀爬的过程中感到乐趣，而沙地越野则更有不一样的感觉，对于越野车来说，无论有多强大，面对细细的沙子也经常会让你束手无策，这有点像太极拳四两拨千斤的感觉。

13、如果你是在店里或者商场买的，是可以上牌的，如果是组装或者走私那就只好偷偷的骑了，在草原和沙漠上市无需上牌的，我在内蒙草原上看到的四轮沙漠摩托车都没有牌照。

14、火红的太阳越升越高，永远是灼热的黄色，叫人连呼吸都觉得困难，但令它感到绝望的却总是，无你立足之地，蒸腾着滚滚热浪，据向导说，打着转在沙漠上飞跑。

15、阿拉善越野赛事参赛者中的越野炮拥有多项硬核越野配置，包括三把差速锁、蠕行模式、坦克掉头、标配绞盘以及涉水喉等，为越野爱好者全面保驾护航。同时相比于乘用炮还增加了车顶射钉、机舱12V电源等预留改装，可以拓展野外用电，以提升户外露营便利性。

16、你也不知道他们咋跑的，反正跑的很溜，不输队伍里的各种硬派越野。

17、但诱人的美丽之下却暗藏杀机

18、沙漠上狂风袭来，顿时显得那么的渺小，而且沙子还要往下滑，在沙漠上悠闲地走着，沙漠上红艳艳的太阳像只硕大的红玛瑙。

19、再就是与巴丹吉林同样需要仰视的新疆塔克拉玛干沙漠，中国的顶级越野赛环塔拉力赛，其含义最早就是环塔克拉玛干。

20、作为一个曾经迷茫摸索过的曾经的新手，我深知他们的无助。

二、玩沙漠越野的说说搞笑

1、而司机呢，也不是完全的“啥事儿没有”，被判决了涉嫌过失致人死亡罪。

2、也就是16年的环塔SS8赛段，当天我曾有日记记录：『环塔日记』SS8最艰难赛段，天黑前从赛道闯出来，躺在营地车上听别的车队讨论众多赛手陷在里面出不来，营救极度困难。

3、如此可得：坦克300如果干赢了挖掘机。

4、直接在留言区说出你的故事，

5、沙漠行驶中，路线选择的好坏是十分关键的，遵循走高不走低的原则，因为只有站得高，才能看得远，在高处可以更全面的根据地形更合理的规划车辆行进线路。

6、已知：平时越野车陷得严重了，都是挖掘机来救援。

7、换句话说，这哥们找的改装店并不专业，在升高底盘之后，并没有增加限位器，从而导致了这种情况的发生。说白了，两个字，“乱改”！

8、沙漠中很少会出现奇奇怪怪的动物，比如说那种红蛇，见血封喉，头被砍断仍然能跳起来咬死你……最常见的除了骆驼就是小甲壳虫啦。

9、因：挖掘机强于一般越野车。

10、我骑着号称“沙漠之舟”的骆驼，与蓝天，如画如梦，软绵绵的沙子就将你陷下去，人们便会因为它的荒寂和苍凉而生畏，灼人的热气在慢慢消散。仿佛大自然在这里把汹涌的波涛，我们终于看到了古城堡的遗迹，把根深深地扎在沙土之中，像是一片睡着了的海，让整个沙漠充斥了一股萧杀之气，起伏地耸立着锯齿形的沙丘。

11、B区是帐篷酒店，共81间独立沙景帐篷木屋。相对A区来说居住条件略逊一筹，却也更有沙漠露营的独特风味。

12、沙漠不仅这些，我们常玩的主要是这些，挂一漏万的莫怪，再说说车吧，赛车不在本文讨论范围：

13、每种衣服拍出的效果不一样。但针对你去沙漠建议你穿冲锋衣裤雪套(防沙)防沙防风的头巾。相机也买个防沙罩，不然细沙会对你的镜头造成致命的伤害。

14、刚才说了对于油门的控制，现在再来说说对于刹车的控制，其实沙地驾驶是需要一个高速而持续的动力输出，动力中断会造成严重的车速损失，不利于通过障碍。并且本身沙子对车轮就已经有很大的阻力，只要松开油门车速就会迅速降低，如果再踩刹车速度会下降的更快，也是容易陷车的情况。所以只要能保证安全的情况下一定尽量不要踩刹车。

15、在我脚下几十米高的沙丘，沙丘简直像是一个横卧着的巨人。

16、莽莽的原野上散发出清新、潮湿的泥土气息。

17、首先，得说说越野精神，我们常说沙漠越野多让人心情舒畅，我的越野启蒙人阿吉曾说，城市里是人防人，沙漠里是人帮人，无论认识与否见到需要帮忙的就立刻上前~~

18、越沙壑，嗨胆肥；过悬臂，心无畏。驾哈弗横跨，祁连山垒。旋天转地山中没，驰风掣电沙上飞。待及时，神勇遏飞沙，挥煙泪。

19、我心中最美的沙漠，我来过了。感谢小舞坚持让我来，感谢怪兽，带我来沙漠经历了一次前所未有、惊喜又刺激的难忘越野之旅。

20、炎日下的沙砾，透出一丝丝热气，抬眼望去，似乎脚下这片黄沙都飘着一种淡淡且延续着的热波，骆驼的脚掌在沙漠中留下行走的印记。在这个大沙漠里，是不是也藏着一个个不为人知的传说呢？

三、沙漠中玩越野车的句子怎么说

1、越单纯的人在社会越能遇上好的人，心越野的人往往最容易碰上坏的人。

2、所以上来就玩穿越的亲们，如果有时间，试试原地练习吧。

3、一如既往，我写的文章仍然是为新手准备，他们最需要帮助，他们最容易受伤，他们最容易误入歧途。

4、●“荡秋千”——利用势能增加动能任何一部车，动力都不可能是无限大的，翻越一座沙丘时，需要动能和势能的转换，或者是有高度，看清地形的同时，利用势能俯冲，或者是有速度，可以冲上对面的沙丘，动能与势能之间的转换就像荡秋千一样，越荡越高，最终翻越过沙丘。

5、一行人一大拨的车队陆续出发。怪兽车里原本只有他一个人，他一边整理车座里面的东西，一边对我说：我得把一些杂物好好整理整理，免得到时候怕飞起来砸到你，系好安全带，拉好扶手，小心飞起来....

6、据说天坑那片沙漠的地儿是属于那个牧民家的地，因为去玩的人太多了，就收费了。人自己家的地儿，自然是熟。

7、沙漠旗杆永远升的高高的，停车休息时注意检查，很多时候旗杆会颠的掉下来，因此已经发生过惨烈的事故；

8、要想减小车辆行进中的阻力，我们首先要了解一下沙子的“性格”。沙丘分阳面和阴面，也就是迎风面和背风面；迎风面的沙子的纹路是横向的，沙质比较硬，坡度相对较缓；而背风面的沙子的纹路是纵向的，沙质比较松软，坡度相对较陡。从不同面沙子的特性我们就可以判断，迎风面比背风面更好走，所以在翻越沙丘时一定尽量走迎风面，减少陷车的几率。

9、只不过相对来说，在20万级这个区隔内

10、酒店还可以预定非常浪漫的沙漠晚餐，在沙漠中的露天餐桌，享受落日长河的美好时刻。但由于环境原因，风沙较大的天气是不予开放的。毕竟吃饭还是卫生第一重要。

11、沙漠里的珠峰，巴丹吉林，无论从高度或从风景，这里都值得其他沙漠仰视，喜爱沙漠的越野人，一生中至少是要去这里一次的。

12、阿拉善在蒙语里的意思是五彩斑斓的地方，这里集中了沙漠、戈壁、草原、森林、湖泊、山峦等地质奇观。2019年的本届阿拉善英雄会分为三大主线、六大板块，共举办50余场活动，越野赛事涵盖其中。

13、首先沙漠驾驶技巧与其他路况驾驶技术重叠部分相对少一些，进入沙漠你会发现还有一种未知的驾驶技术领域你尚未接触；

14、将困难当成挑战，挑战人生极限，这就是越野的生活态度。

15、在崇山峻岭之中，沿着起伏的山谷蜿蜒盘旋。每翻越一个山头，都离我们的梦想更近了一步。每当你征服了一个又一个山野后，回身望去，你会发现世界在你脚下，那种成功的喜悦也是别人想象不到的。

16、沙地驾驶技巧5：沙子驾驶尽量少踩刹车

17、之前就有一则新闻，在内蒙古赤峰就有一哥们拖家带口玩越野，然后“翻车”了。

18、在沙漠中四处没有固定物让你当做锚点时，你该怎么办呢？那么以备胎埋入沙中的方式自制一个锚点是你实用绞盘自救的唯一方法，具体方法不在此赘述。

19、当然，搞台像途乐这样的硬派SUV会更有信心