一、开货车的辛苦心情说说

1、待到花开浪漫时，开车开的眼发直！亲朋好友如相问，就说我在道上混！问君能有几多愁，盼望早日开出头！

2、别逢人就说货车司机苦逼，好像谁都欠你啥似的。

3、虽然大货司机这个职业挣的多，毫不夸张的说这都是拿身体和命换来的。如果大货司机自己是车主，最终收益也会呈两极化，有的大货司机跑了好多年反而赔本了，也有的司机运气好，几年下来就能攒不少钱。

4、运输的安全工作，涉及方方面面，每一个部门，每一个人。车辆的制动系统不好而发生事故是维修部门的责任，驾驶员太劳累是调度没安排好，驾驶员技术太差是招聘人员的问题。所以，车队的安全管理是全员性的管理，要把控制点分布到各个部门，各个环节。

5、年轻老婆娶不上，娶了老婆用不上，生了孩子管不上，买了房子住不上

6、天地之间司机最累，东奔西跑不言疲惫，貌似潇洒其实乏味，没有假期不知天黑，上有高堂下有晚辈，养家糊口吃苦遭罪，一身臭汗两行眼泪，提心吊胆好似做贼，点头哈腰就差下跪，日不能息夜不能寐，老板一指立马到位，屁大点事不敢得罪，一年到头不离岗位，劳动法规统统作废，身心交瘁无处流泪，逢年过节家人难会，赚钱不多还装富贵，路边饭店经常破费，五毒俱全就差报废，稍不留神就得犯罪，抛家舍业愧对长辈，身在其中方知其味，不敢奢望社会地位，全靠傻傻自我陶醉

7、天地人车牲，错综复杂中。漫漫人生路，分秒来计程。安全每一步，幸福伴终生。

8、包括车辆外表与车厢内部的卫生。很多公司不太注意这个问题。车辆的外表就是公司的形象，车厢内部卫生就涉及到货物。其实做起来很简单，只要在停车场装个水龙头，买几把清洁工具就行了。当然还要要求司机坚持去做

9、物流的主要功能是运输，而车队是运输任务的主要承担者。车队的管理很重要也很难。车队难管这是业内的一个共识，这主要是由于车队的运输工作所跨越的空间大，流动性强，难以控制。另一方面，作为车队的主体—驾驶员，其本身的综合素质不高，自觉性不强。车队管理要搞好，驾驶员的管理是核心。车队的技术、维修、调度、财务、安全、重要工作，其背后全都是驾驶员的行为决定的。因此，管好了驾驶员，就、于管好了车队。那么，怎么管好驾驶员呢?

10、开夜车，真幸苦，聚精会神看夜路。最怕道路急转弯，灯光偏移路模糊。

11、卸货就像生孩子，装的越好就越容易卸。

12、把好方向盘，安全行万里，法规记心间，你我都平安。

13、老公啊，晚上都吃什么呀(他回答后，你就抱怨他，怎么不吃好点，干嘛这么亏待自己的身体)，开夜车，要慢点，累了就下高速或在休息区好好睡一觉，身体最重要，一定要好好保重哟。几天回来？你在把家里的新鲜事，唠叨唠叨。也可以说说不开心的事(让他指点，让他感觉你没有他不行)。

14、面对嘲笑，总要努力一下，就算破茧变不成蝴蝶，也要变成幺蛾子晃花那些人的眼。

15、天地之间司机最累，东奔西跑不言疲惫，

16、记者：请问交警大队在对于大货车超载超限违法行为是如何处理的以及近期的整治情况。

17、我非常尊敬长途司机这个行业，很苦很累，我每次上车下车都会跟司机师傅说一句一路顺风，路上多注意安全。但是目前这个运输行业环境就是这样，大家必须从自己做起，注意安全

18、轮胎炸碎我的希望，电焊工不能缝合我的悲伤，过路费压着我的肩膀，曾经梦想开车可以使我英姿飒爽，如今挨打受气实在难干

19、因为有所牵挂，所以小心谨慎

20、物流的主要功能是运输，而车队是运输任务的主要承担者。

二、开货车的句子说说心情

1、抢行几秒，告别美好生命；停留片刻，畅享幸福人生。

2、每天两个小时开车在路上，折腾的我特别疲惫。真是要穿越整个城市与你们相拥。还是想给你俩最好的陪伴。

3、调度不仅仅要调度好人员和车辆，还要安排好行车路线。有的车队的行车路线可能比较固定，但有的却要随时变化。要根据运输任务临时安排运输路线。全国200多个城市有我们的销售点，今天这个点要货，明天哪个点要货，都不固定，每天发30部车，至少也有20条不同的运行路线。去的时候走哪条高速，回来又走哪条国道，都要安排好。此外还要知道，每条线路的来回时间。这时候要做三件事：一是与司机多沟通，他们很清楚道路情况;二是地图;三是要不时跟车跑跑

4、车货匹配就像相亲，不是你没看上我就是我没看上你。

5、出车千里，遵守路规，不抢道，不超速，亲人盼您平安归。

6、这是安全部门的事情。作为车队的安全员，工作的重点并不是出了事故后去处理，而是要在事前控制。驾驶员的安全教育(培训)会议要定期进行。合格的安全员要知晓安全行车的各方面常识，并把它传授给司机。除此之外，还要通过各种渠道、各种形式加强安全教育

7、说了这么多的难处，不是希望博得人们的同情，只希望你们能了解他们的苦处，希望行人和非机动车小型车辆不要和货车抢道，他们有时候是真疲劳了没注意到你们，有时候是想刹都刹不住了，毕竟出事了最吃亏的是你们。也不要经常开小车在他们前面刹车戏耍他们，以看他们的车吭哧吭哧起步为乐。当然了，开大车的驾驶员素质也有待提高，相互多一点理解，社会更加和谐。

8、调度不仅仅要调度好人员和车辆，还要安排好行车路线。有的车队的行车路线可能比较固定，但有的却要随时变化。要根据运输任务临时安排运输路线。全国200多个城市有我们的销售点，今天这个点要货，明天哪个点要货，都不固定，每天发30部车，至少也有20条不同的运行路线。去的时候走哪条高速，回来又走哪条国道，都要安排好。此外还要知道，每条线路的来回时间。这时候要做三件事：一是与司机多沟通，他们很清楚道路情况；二是地图；三是要不时跟车跑跑。

9、成长就像高速路上开车，开得太快会出轨，开得太慢被追尾。

10、术熟练的情况下再去开车。

11、5年前货车没有现在这么多，经常能找到价格公道的货源，货源也经常主动找上门。而现在车多货少，费劲心思找货，也不一定找到价高的货源。

12、早晨的洗漱，很多时候他们就是在加油站或者高速公路的服务站里解决。这就是他们生活的一部分。

13、悲剧：上林西燕一打鱼者落水不幸身亡！

14、都说不能疲劳驾驶，那晚上开车累了，就准备找个服务区休息，但是很多服务区都不安全，经常有偷油的。搞的很多卡车司机都不敢去某些服务区休息，从而造成疲劳驾驶的一种现象。

15、我们有一个总结出来的规律，出了两起事故的司机，很快就会出第三起。所以，一旦出了第二起事故，我们就会开除或者辞退他。这样做，是对车队负责，同时也是对他本人负责

16、关于卡车的生活句子，好想从现在开始抱著你。

17、两人一同体味生活，酸甜苦辣一起尝，彼此更懂对方。卡哥更疼爱卡嫂，卡嫂更支持卡哥，一个眼神就彼此知道对方要做什么，比起那些每天争吵不休的夫妻幸福许多......

18、人人都说跑车好，傻帽才买货车跑，货车赚钱货车花，根本没钱寄回家。

19、出车在外，老婆交代：滴酒不沾，只准吃菜；稳点开车，不要太快；遵守交规，自由自在；如果累了，歇会再开；家人盼你，平安归来!千言万语平安是福，千山万水遵规为路，千锤百炼自信有度，千方百计谨慎起步。让我们忠诚地守卫交通安全，一天又一天；让我们执着地追求幸福，一年又一年；温馨是永远的伴侣，平安是共同的心愿。文明驾车，平安常相伴；守法行路，畅通好心情。

20、开大卡车的说说，大多数时候，谁没有爱上过渣男呢？重点不在曾爱上。

三、货车司机感悟经典语句

1、好吧我说点实在的吧，南方诱惑固然多，珍惜身体最重要，特别注意要防护

2、这比记车辆更难。对于长途货运来说，一个车通常有两个驾驶员。要对每个驾驶员的姓名、办事能力、路途熟悉情况、身体情况以及其它情况(是否喝酒、驾龄、驾驶技术、维修技术、家庭情况)都要了解。为什么呢？任务重要和艰巨的当然要能力强的司机去执行；如果是两个人，当然要一个强点另一个差的搭配好，如果两个全都是酒鬼，那完蛋了；车况不好的车辆当然要维修技术好的去开。这里面的东西确实很复杂，调度好一个100人的车队，远远比指挥一个1000人的工厂难。

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4、货车司机最辛苦，赶路的时候随便吃点就得了，一天吃不了一顿饭，常年在外，处处受欺负，还尼玛的整天瞎比比，自己素质有待提高而已

5、装车时，货车司机必须是时时跟着盯着。他们不敢大意，开着装满货物的车辆上路就是拿命在赌。一旦货物码放不好，导致重心不稳那危及的就是他们行车的安全。

6、要深入司机队伍中去

7、现在油费太高而运费太低。在路上还要躲着警察。不过我们都是为了梦想，为了生活，为了家人，为了致富所以我们都选择了继续行驶。我想每位司机都有同感吧！

8、本人货车司机一名，看到你们整天瞎逼逼大货车怎么怎么的，知道货车司机有多苦么，吃喝拉撒睡都在路上(没办法的)，货车司机还是很有素质的好吧，给你们看看我们在陕西这堵车的照片，一堵，堵个一两天都很正常，看路左边多么宽的路，你再看看大货车排的队多整齐，个别的除外，什么工作最辛苦，货车司机最辛苦，赶路的时候随便吃点就得了，一天吃不了一顿饭，常年在外，处处受欺负，还尼玛的整天瞎比比，自己素质有待提高而已

9、车子有小故障，很多时候都只能是自己先动手解决。没几个司机敢一点点小问题就把大货车开进汽修厂。

10、开大货车辛苦的说说，他停下来看着她爬上车厢才又启动了车子慢慢往前驶去，看着它。

11、大货车司机一般一干就是十几年二十几年，可能也挣不了太多钱，但是在这一二十年的时间里，长时间的开车导致腰间盘突出、胃病等病症慢慢凸显，到了老年，身体反而变得非常不好，这也是作为司机的职业病。如果有亲人或家人是从事大货车司机这个职业的，一定要给予关心和理解，因为确实很辛苦。

12、让我们货车作伴活的潇潇洒洒东风解放共享人世繁华喇叭当歌按出心中喜悦轰轰烈烈把握青春年华最后，给司机大哥说声：要保重身体，身体是革命的本钱。

13、开快车、闯单行线、乱停车、闯红灯、喝酒等交通违章行为是导致交通事故的第一原因。这些行为交警也在打击，一旦发现就要扣分罚款。这时候，车队的态度很重要。我们的做法是，一旦发现司机被罚款，车队也罚同样数额的款，并取消本月的安全奖。这时候，不能有同情心，更不能帮司机报销罚款(特殊情况除外).。

14、车辆超速行驶，缩短的不是工作时间，而是您的生命时间。

15、比起那些每天面对同样风景的人幸福许多......

16、如果是内部运输，下任务的一般是销售部门，如果是第三方物流公司，下任务的也是销售部门，不过任务来自客户。无论是哪种，接到任务后，要仔细分析任务的时间、流向、大小，然后与车辆、装卸地点、货物类型、人员相互结合(这就是调度)。此外，如果有什么情况，比如能否加点货，减点货，要及时与任务部门沟通。这项工作的效果，完全取决于对车辆、人员、路线和任务的掌握情况以及工作能力。没有什么固定的模式。

17、驾驶什么车子都一样需要高度集中精神。时间一长就会产生疲劳感。像一般跑长途的驾驶员一般都会有两到三个人轮流来驾驶的。就是为了防止疲劳驾驶而导致交通事故。并不是想像中的那么轻松的。

18、做好每一个细节，为司机创造一个良好和轻松的环境

19、去年受到经济下行压力的影响，工厂货源减少，货运价格持续低迷。现在工厂的货源信息基本被物流公司垄断，个体公司基本拿不到货源。很多所谓的“第三方物流”甚至道路从业资质都没有，听过把控货源，再层层转包到个体司机手里，运费直逼成本极限。货运信息不对称，运价体系不透明，严重制约了公路货运发展。

20、我没做过这一行，但我身边的兄弟叔伯不少人在做或者曾经做过这一行。不敢说了解，但我也深知其中的艰辛，每一个货车驾驶员的经历都是一部辛酸的血泪史。无数车老板，不，或许叫车主更合适一点，在深思熟虑后咬咬牙拿出多年的积蓄，不够就借亲朋好友的，甚至拿高利贷购车。他们都想着让家人生活的更好一些，过上衣食无忧的生活。

四、开货车的辛苦心情说说图片

1、虽然现在货车最高限重少了6吨，安全了不少，但是运价却没有怎么涨，还不如5年前。

2、每一次加油，都在心疼。一部大车加满油至少得1500块钱。

3、我们选择不同的工作，谋取不同的职业，不过是选择不同的方式表达我们的生命价值。

4、如果用一个词来形容卡车司机，你的脑子里会蹦出什么词？

5、天下卡车人栏目组温馨提示广大卡友：

6、货车司机兄弟，你真了不起！为什么要对他们竖起大拇指呢？因为他们是中国公路货运最基本的单元，他们承担着中国物流运输的重任。他们每年将330亿吨的货物运送到你我的身边，这个车轮上的特殊群体，是全社会的搬运工，然而他们的生存状况却很少有人关心。

7、路上卡嫂想去厕所方便下，只能去服务区或者加油站啥的。有时候接连找了好几个加油站，都因为没有在他们那加油，站内工作人员找各种理由，都不让方便。

8、装完货了，还特别庆幸，今天遇到了好货主，厂里禁止任何装卸工向卡车司机收钱和其他物件，平时总是在装卸货的时候遇到索要小费的装卸工。

9、当天下午，很多被查扣大货车的司机、车主也来到了孝昌县交警大队花园中队，他们对自己的违法行为懊悔不已。

10、https://www.qingting.fm/radios/15318546

11、说实话，车队的安全管理工作是一个最棘手的工作，很不好把握。但还是谈谈华仔对车队安全工作的一些粗浅的看法吧

12、驾驶员出来开车目的只有一个：挣钱。无论你公司的工资水平怎么样，你都要体现多劳多得的原则。一般来说，驾驶员的工资主要由三部分组成：基本工资+劳务工资+奖罚金额。其中，主体是劳务工资，主要根据行驶里程或者运量或者运次、计算得来；奖罚金额，主要体现在现实表现和安全情况。

13、开大车的司机心情说说，沐恒，。

14、你可以嫌弃你朋友那辆破车。但别嫌弃你朋友，能把破车开好的人，那是高水平。

15、各行各业都有不容易的一面，有没有前途不是工资的多少决定的，而是

16、装车就像解数学题，既要快又要好。

17、别人拥有的，你不必羡慕，只要努力，你也会拥有；自己拥有的，你不必炫耀，因为别人也在奋斗，也会拥有。

18、低速路况太差，在低速上跑不仅累，而且经常会出状况，所以卡车司机现在跑车比5年前更辛苦了。

19、美丽的惠州西湖,在这里游览观光,你的心情会特别爽、胸怀会特别开旷!这里的风景美不胜收,令人心旷神怡

20、调度工作最大的难点是来自于驾驶员。有的喜欢去北京，有的喜欢去重庆，有的喜欢长途，有的喜欢短途。说实话，很难了解每个司机的心思。这个时候，首先要有温情，在不违反原则的情况下，尽量满足他们的要求。因为，好的心情是安全行车的条件之一。但是，也不能一味满足他们，有时候要有魄力，不去就处罚，甚至开除。还有一点，要公平，不能够以权谋私

五、开货车的辛苦句子

1、在国道、在高速公路上，常常可以见到超长超高的大货车行驶。车身超长，司机从后视镜根本看不见车厢后部，基本是凭着感觉开，危险系数极高。这类超标车辆，社会称之为“大祸车“，货车司机称之为“变形金刚”。

2、面对着单调的高速公路，面对着喧闹的繁华都市，任何过往的风景都没能使你们懈怠，安全警钟长鸣，在担负重托的同时也牵系着众人的关切和感激。

3、大货车说说，既然没怎么为你做过什么，一楼是台球室。

4、我县沙石矿产资源丰富，社会需求较大，你们为养家糊口追求美好生活投身于沙石料运输，为地方经济发展作出了贡献，但运输沙石料的大货车普遍存在超载超限现象。大货车超载超限不仅给道路桥梁带来了严重损害，同时还噪声大、灰尘大，严重影响沿线群众正常生活，特别是涉及大货车的交通事故时有发生，给社会和家庭带来巨大悲痛，群众反响强烈。

5、买辆车真的不容易，真正的有钱人谁会来受这种罪？

6、一：某大哥与人合伙拉了一车的水果到北方某城市售卖，扣除开支赚了八千，但没想到快回来时却被城管和交警罚了三万，还被扣车。

7、下了陡坡,心情才放宽.妻子想,儿女盼家里亲人都挂念.这种日子不想干,真想回家来种田.司机的感受谁能见,哎......挣俩钱真是难.......这说的是我们的生活。

8、卡车司机的坚守之道：鲜花给家庭，敬业致工作！

9、人生就算穷开心，事业未必一路顺，尽心尽力自然行，全家和睦家事兴，夫妻恩爱多孝顺，心儿宽广气也顺。观音出家月，积善成德，祝你好运

10、流氓诈、酒鬼打，狗草的路政交警往死罚，青春撒在荒滩上，驾驶室关住我的梦想，方向盘拴住我的时间。轮胎炸碎我的希望，电焊工不能缝合我的悲伤，过路费压着我的肩膀，曾经梦想开车可以使我英姿飒爽，如今挨打受气实在难干

11、善待，善良，善往，善意，善念，善心，善由小始，积多，福至；善存心间，日久，念清。祝福心存善念的你，幸福平安

12、营运标志与没有的有多大差别回答：营运代表以车来谋利的车辆，开货车被交警查上岗证的不多，非营运表示买了辆货车只是自己给自己拖东西不能做生意，不过也没大事，我自从买车两年了，也没有查过我上岗证，一般只查驾驶证，行驶证，交强险，检验合格标志，但是还是办了好，以防麻烦！祝你事业有成！

13、其实这也是木有办法啊，现在的市场环境我们还是只能被动接受，不过更多的时候还是找些自己熟悉的物流公司去拉货。

14、如果是内部运输，下任务的一般是销售部门，如果是第三方物流公司，下任务的也是销售部门，不过任务来自客户。无论是哪种，接到任务后，要仔细分析任务的时间、流向、大小、然后与车辆、装卸地点、货物类型、人员相互结合(这就是调度)。此外，如果有什么情况，比如能否加点货，减点货、要及时与任务部门沟通。这项工作的效果，完全取决于对车辆、人员、路线和任务的掌握情况以及工作能力。没有什么固定的模式

15、命悬一线，卡车司机出车祸，腿断两节，差点开颅手术！太吓人了

16、只能一个人跑车，白天黑夜轮班倒

17、管理漏洞是最大的危险，投入不足是最大的缺陷，思想麻痹是最大的隐患，违章蛮干是最大的祸端，安全就是生命，生命就是一切

18、在笔者走访中，很多货车司机面对乱罚款无可奈何，只能绕着检查站走，高额的罚款也让一些司机铤而走险，抱着侥幸心理干起了超载的生意。

19、拒绝危险驾驶，安全文明出行

20、五毒俱全就差报废，稍不留神就得犯罪，抛家舍业愧对长辈，身在其中方知其味，不敢奢望社会地位，全靠傻傻自我陶醉。

六、开货车的辛苦心情说说

1、开车不能只看路，路两边的各种道路标志你得随时看着，路上边的各种违章拍照你也得小心了，可以说句大话，资格再老的司机也会有违章和罚单，防不胜防啊！

2、人生就像快递，一转眼就已经到了下个中转站。

3、同一个驾驶员在同一个车队不能出两起交通事故

4、宁停三分不强一秒，安全行车从你我脚下做起。

5、人之初，性本善，开车这活不好干！坐车里，向前看，一看车流一大半！日照香炉叼小烟，一开就是一整天！

6、别和小车斗气，强欺弱没意义。赢了车，输了人。

7、如果是二三十辆车，要记住每辆车的车号可能并不难，但是如果是一百辆以上，就有点难了。光记住车号还不行，还要对每个车的大小、载重、体积、车况了如指掌。只有这样，才能调度好。

8、不论清晨黄昏，不论寒冬酷暑，晨曦微露时，你们已经踏上征途，夜幕降临时，你们仍未停歇。

9、很多车队管理忽略这一点，以为培训是高层次人员的事。驾驶员的招聘由于种种原因可能不会十全十美，培训就成了一件重要的事。培训的内容主要有两点：一是保养维修知识，二是交通安全法规维修的培训要请修理厂的技术人员来，而且要常规化。车队业务都很忙，司机常不在家，但要想方设法去做

10、微车之中五菱的品质应该是不错的，发动机2L16气门，63KW，五菱的卖点就是钣金发动机，皮实耐用，不过双排的货箱比较短不知道你拉货够用不，质量和口碑都部错，在网上看了一下2010年五菱的全国销量有200万辆，质量不好的话我想卖不了这么多吧~！

11、记者：您的车被扣了，说说你现在的心情。

12、各轮胎工厂宣传片，点击查看↓↓↓

13、记者：您想对您的同行说些什么话呢？

14、听说你去旅行，我也没有什么好送的，只能送上十分的平安，九九的幸福，八面的好运，七份快乐，六六大顺，五彩缤纷的心情，四季的健康，切记注意安全不要三心二意的，要一心一意的游玩，最后祝‘旅途愉快’。

15、相对于驾驶员的管理来说，车辆的管理要轻松的多。但车辆的管理同样重要

16、然后就是碰瓷党了，骑个破自行车就贴上来了，本来身上就有伤，非说你车上碰的，一上来就说想私了，医疗费，精神损失费，误工费就看心情开价。

17、一时贪杯，终酿千古恨，请勿醉驾。

18、在路上跑着跑着还可能出现丢个货啥的啊！有些弯道、坡道或者其他特殊路况，车辆的行驶速度比较慢，就会有飞车党啥的，把车上的雨布划拉开，车上的货物就会沿途洒落，他们再沿途捡就可以了。

19、现在货车最高限重49吨

20、送君一席清耳句，淡薄看世勿强求。自愁自扰自做苦，浮世阑珊何人忧。除去私欲终世乐，洗尽俗念一身轻。浮华洗尽尽本色，尘世看淡淡名声

1、身心交瘁无处流泪，逢年过节家人难会，赚钱不多还装富贵，路边饭店经常破费

2、新车买来之后，都会拥有个工具箱，里面配有常用的修理工具。大多数车队对于随车工具的管理都无能为力。最多两年，里面的工具都掉的七七八八了。对于这种问题，没什么决窍，一是要与司机清点好并签字确认，二是不定期检查。发现少了，要不要赔是公司内部的事情了

3、物流园里还有人摆小摊吸引你参与的各色牌局、棋局，那些棋局和牌局都是坑爹的骗子想方设法挣钱的招。大部分卡车司机还是有一颗坚定不移、脚踏实地挣钱的心，参与这种局，大部分咱们卡车司机都讨不到什么好，人家组局的以此为职业来挣钱，里面的弯弯道道不会轻易让咱看出来的。

4、包括原始档案、维修记录、车辆证件、缴费凭证、运行记录，把它们统称为车辆档案。这些好像是小事，但有时也很重要，要做起来也并不简单。我们车队出现这这么一件事：有辆车发生重大交通事故，交警来车队找维修记录和运行记录，但我们拿不出来。从此以后，我们就开始这方面的工作了。关于这件事情的关键是要持之以恒地做。

5、让我感觉这一切都是用命来赌博，一个人开着半挂，真的挣钱很不容易，每天都在让自己奔波在路上！

6、都是些力所能及的事情，大家在外面跑车，谁都有个不顺利的时候，遇到这种事，我去帮一把，他们心里也会感觉好一些。

7、走南闯北的卡友们，累了，就停下，哪怕只是轻轻抬头，都会欣赏到不同风景。

8、这时候的一切都是自己的无可奈何，一个人开着半挂，挣钱真的很不容易，每次挣得都是生命的钱！

9、这是安全部门的事情。作为车队的安全员，工作的重点并不是出了事故后去处理，而是要在事前控制。驾驶员的安全教育(培训)会议要定期进行。合格的安全员要知晓安全行车的各方面常识，并把它传授给司机。除此之外，还要通过各种渠道，各种形式加强安全教育。

10、5年前政府没有那么重视雾霾货车禁行也少