一、养车难的说说大货车

1、看来这位朋友还是很有梦想的哟，俗话说：穷人做事、富人做市、商人做势(趋势)，在当今社会一定要想办法做些趋势性的行业，只有这样才可加快你实现梦想的步伐，比如电脑已走进千家万户了，为何不在这方面想想呢，最近网上有位教练非常的火，非常的红，你可以搜——海嘉教练，希望能帮助你实习自己的梦想！

2、货车运输成本正在飙升！油价、尿素、轮胎、润滑油全都涨了......

3、假设一辆10万的车，如果是分期付款，首付30%，金额3万加上购置费等费用，落地需要5万左右。剩下的7万按36期还，平均每月1945元，还要是三年免息的情况下。

4、首先把加液口打开再把放水阀打开，(一般在水箱下面)把防冻液放干，然后添加防冻液，等到放水阀开始流出新的防冻液后再拧紧防冻液水壶加到刻度线时启动发动机，防冻液液面会慢慢下降，此时不断添加，直到稳定为止，第二天检查再续到刻度线就行了。

5、可是你看，上面我唠唠叨叨说了这么多，这表明，货运这事，其中可能产生变数的环节，不少。有了纠纷，双方都是各说各的理，往往吵成一团。第三方想要很快弄清楚是非，做出公正裁决，也不容易。

6、我们都知道常年在高速跑和市区跑的车辆，清洗节气门的次数是要少很多，积碳也会很少，这是因为高转速的时候，部分的积碳可以通过尾气排放出去。堵车的时候要是开车非常暴力的话会造成油耗的增高。

7、这就是值得深入分析的话题了。这篇文章已经够长。进一步的分析，下一篇文章继续。

8、货主们总跟卡友抱怨自己难，所以才发不出运费，但是你说你难，有没有想过被拖欠运费的货车司机们只会比你更难！

9、以上信息均来自卡友反馈

10、货车驾驶员从业资格证(运管所办理)

11、具体的费用要具体分析，那我自己的车来说，主要的费用有1保险费一年大概5千2过桥过路费不确定，大概1千看具体跑多少路3车船税4804油费1万以上看具体跑多少路5停车费7千如果不是大城市，停车费可以省了6维修保养费1千差不多要2万5一年

12、最后朝阳君和大家说说电瓶水

13、 学车是我至今为止觉得最难最没有底的考试，没有之一。首先你平时一定要有非常艰苦卓绝的训练，其次你还要熟悉各个考场库位的规则，最后即使你做到前面两点，你还要有不错的人品，让你分到一辆正常的考试车。

14、购车定位要明确，代步商用思量好。长远规划一定要，费用支出考虑全。功能关键是实用，价格质量都重要。日系价廉油耗低，德系可靠信誉高，美系气派空间大，民族品牌选奇瑞。

15、值得慨叹的是，集装箱的发明者，就是因此破产的。他贷款造了很大的船，充分发挥集装箱高效率的优势，利润滚滚而来，但是，当全球市场陷入萧条时——总会有萧条的，市场不可能一直红火——货运量减少，他的那些大船，只要在港口稍为多停留一段时间等活儿，他就从日进斗金变成入不敷出，继而干脆破产。

16、亲，荣威i5整体性能一般，安全性和舒适度都一般，不过价格不贵，外形还不错，还是可以入手练手的，你觉得呢

17、武汉批发市场这次事情，就是这种情况。从广西拉一车新鲜玉米到武汉批发市场。接货时，司机除了会和货站约定运费和所需时间，如果是到批发市场，那么，还要约定停车等待几天。批发市场一般都是凌晨就开始发货，所以他们一般称之为“早市”，也就是等几个早市。

18、开货车辛苦。别人在睡觉，在开车，在吃饭，在开车，别人在工作，还是在开车。一年到头，基本上都是在路上跑。饭也吃不好，觉也睡不好。

19、日行千里，四海为家，2平方米的驾驶室似乎就是卡友们的全部天下，到过天南海北，阅尽人情冷暖，只有高速堵车，他们才能挤出时间看看窗外的风景，想想心中的牵挂。心中酸楚只有自己知道，因此似乎没有一个卡车司机希望自己的子女长大后子承父业成为一名卡车司机，因为他们不想自己受过的苦孩子再吃一遍，一句“他要是敢开卡车打断他的腿”，道出了浓浓的心酸、深沉的父爱。

20、拖欠运费的问题由来已久，总有一些不守诚信的货主想要拖欠运费。在货车司机处境艰难时，克扣、拖欠运费更是雪上加霜。

二、养货车太难了

1、刹车油能够保障刹车效果

2、 学车的时候看师傅操作起来感觉就好像吃饭一样简单，转转方向盘，挂挂档，轻松极了。然而自己开车的时候，真得怀疑自己是不是在开坦克！

3、那么您对此事件怎么看呢？欢迎广大朋友留言一起讨论此事件，我们将时刻关注。

4、新车上牌照需要交纳二年的二环费(新车是二年检一次车)每年1100元，(机动车强制保险)是必须保的1050元，车损险、车辆盗抢险、车内人员险及第三者保险等险种你可以选择性投保。也可以挂电话到中保投保有优惠，大约两千多元。牌照费三百元左右，4万多元的车基本上要花五千元左右。

5、你难我也难，但再难都不该欠钱不发

6、发动机中有许多互相摩擦的金属部件，工作温度高达400°C—600°C，只有合格的机油，才能提供高效的润滑，并降低发动机的损耗。而不同类型的机油成分不同，更换周期也不一样。

7、按理说，这种情况下，货主应该给司机支付“压车费”——每天几百上千元。如果货主愿意支付，当然没问题。可货主本来卖货就不顺利——如果顺利一天就卖光，也没这些麻烦了，甚至这单货根本就赔了钱——所以就不情愿支付压车费，于是，就产生了纠纷。

8、话说，小轿车怕大货车，大货车对小轿车也是想要避而远之的。尤其是随意变道的小汽车，碰上这样的情况大货车就是刹车，大货车是很难刹住车的。大货车的要是撞了车，自己进医院，还要赔别人钱。

9、货站会收取信息费，一般是一二百元，也有三五百元的。这钱司机要先付。

10、卡车司机被公认为最辛苦的工种，他们的收入大概是个怎样的状况呢？一般来说，单纯给别人开车的，一个月1万左右，自己养车的，一个月2万左右，这是比较普遍的收入，这些钱是多是少呢？

11、而且，在短视频下面的评论中，也有司机说到，他干了几年了，从来没遇到这些纠纷，都挺正常的。所以，不排除短视频有夸大之处。

12、陡坡、盘山路、上下班高峰期

13、什么财务下班了，货卖完才能结账，手头紧张……各种理由层出不穷，反正就是不愿意按照约定结算运费和工资。

14、买车容易，养车难，但一年至少要花多少钱？

15、建议车主朋友自己进行添加哦

16、第三个是最常见的，就是压车纠纷。

17、喜欢请在文末右下方点击“在看”

18、随着社会的不断发展，我们的生活水平越来越高。在过去，交通不是很发达，大家都不愿意出远门，毕竟在路途上需要耗费大量的时间；但是现在，大家的幸福指数急剧上升，收入也越来越高，出行的方式也变得多样化，比如公交、地铁等，连汽车也走进了千家万户。相信对车有了解的朋友都知道，买汽车容易，养汽车很难，为什么会有这种说法呢？接下来我给大家分析一下：

19、注意盲区：大货车因为驾驶舱比较高，所以会有很大的一块盲区，作为司机要把握好车距离，不能随意变道更不能肆意拐弯，如果没有把握可以减速缓行，为了安全宁愿牺牲这30秒。

20、当然，这些短视频都是那位司机拍的。他说的肯定是有利于司机的一面之词。同样一个事情，如果去问货主，可能说法完全不同。

三、养个车好难的句子

1、那么，有什么节约车的方法？

2、 学车究竟有多难，报一个驾校你就知道了。

3、因此，对于那些“老赖”，咱卡友是有权留置货物的。就像卡友们常说的，干活给钱天经地义！咱卡友不惹事，但也不怕事，对于自己该得的一定要积极去争取！

4、大家务必绷紧安全弦，把牢方向盘

5、我建议把不守信用的厂家和货运部都列入我们的黑名单，只要我们司机齐齐心，条条大道都是金！

6、重要消息！载货汽车新标准5月1日开始实施！

7、卡车行业从“方向盘一转给个县长都不换”到“有仇别打架劝他买半挂”，似乎也就过了十几年的时间，一句简单行业俗语的变化，将这些年卡车司机社会地位的变化展现的淋漓尽致。

8、大多数人来说开车最头疼的问题是停车问题。尤其是在大城市，一个停车位的价格甚至会超过车价。而且在公司和家里两边都要停，租两个停车位最少也要500元了，一年下来就是6000元了。加上周末出游临时停车，停车的费用肯定会是养车费用最大一笔支出了。

9、上路之前大整改新车就得换轮胎

10、卡友圈有一句话叫：货在车上我们是老大，货一下车要运费他是老大。

11、但是相信大家都知道，虽然说购买汽车非常的容易了，但是很多消费者在购买汽车以后，发现养车并不是一件容易的事情。因为汽车是一件消耗品，所以很多车主都觉得，汽车只要使用的不多，那么就相当于在保养汽车，这样不仅养车的成本低，而且对汽车来说还非常的不错。不过大家不知道的是，其实这样的想法非常的不对，不仅没有保养车，而且在使用汽车的时候会发现汽车更难使用了，其实都是穷人思维导致的。

12、现在再回过头来看卡车司机是高是低的问题，对于专职司机来说，每个月1万左右的工资不高，因为他们相对白领来说，要付出更多的体力劳动和精力，还要承担着较高的安全风险，而专职养车又自己开车的车主，月收入2万也不多，因为他们要承担巨大的压力，还要和货主、各类执法人员周旋，因此，卡车司机和用户的收入状况需要提高了，不知道行业专家们对此有没有研究过办法，是不是先从提高运价开始呢？

13、再一翻帖子下方的评论，就会发现有类似遭遇的还不止一位卡友！

14、天下司机一家亲，我也是养车的，深知现在养车有多难，但是罢工归罢工，不要去欺负外地车，都是为了生活在奔波，常年各地跑，满腹心酸泪！咱们能不能从根源上找找原因，看看是谁把属于咱的钱给瓜分了，然后对症下药，一定有解决的办法！

15、最近你有被拖欠运费的经历吗？评论区说说你的故事

16、凌晨，市场开门，货主开始批发卖货。有时候到中午就差不多卖完了——批发和零售不一样，批发就是大进大出，销售周期很短。这是一切顺利的情况。司机那边也休息好了，回来，结清运费。司机开车出发，奔下一个活儿。

17、最严“国六”来了？管他国三国四国五国是车就上！

18、最近几年，随着治超治限力度的加大，新车上路之前大整改的现象有所减少，但若想这种情况完全杜绝，貌似还需要很长的路要走。

19、辛苦还体现在他们的日常，为了赶时间，根本就没时间停下车好好吃顿饭，大都是在车上吃个泡面或者啃个面包，就算是解决小便都是在车上解决，很多时候还不能按时吃饭，赶上等着装卸货，在车上等一天的情况时有发生，没有独立暖风的司机不舍得开暖风，真是非常不容易。

20、更换难易程度：★★★★

四、养车难打油诗

1、中国外交面临的战略大挑战

2、他可以凭借扣留的货，让货主归还、赔偿此前涉及纠纷的钱。这种情况下，货主报案也没用，还是那个原因，经济纠纷，只要没动手打架，警察不管，你们上法庭。想想看，如果是生鲜商品，货主哪有时间打官司啊。

3、那得看你跑多少了，轮胎，汽油，过路费是主要费用。其次是罚款。我认为具体养车费用是按照一个活来算的，比如你跑长途，去哪，拉多少东西，一笔一笔的聊。不合适可以不去。单纯放在那里不怎么开一年3万够了。

4、如果有钱自己买一个货车跑的话那就更好了，前提是活能跟得上的话，货车挣钱还是很快的！如果有别的好路子尽可能不开车，毕竟还是比较危险的，老婆孩子都跟着担心！

5、货运到目的地以后，原则上货主就应该按约定价格给司机支付运费，但这其中可能会有很多变数。货主和司机之间的纠纷，就是因为这些变数而出现的。

6、尽量不要选小的车。这样的车在发生故障后，备件经常会变难，4S店的覆盖面也经常变少，所以维护起来非常麻烦。

7、一车货物，至少价值几万，几十万的也不少见。生鲜商品，更是禁不住耗时间。运费纠纷，顶多万八千的，一般只有几千(这次武汉批发市场涉及纠纷的运费，是三千多)，和货值相差非常大。如果司机能设法扣留货物，货主一般就会妥协就范。

8、然后拖了几天，玉米也没全卖出去，还剩下一小部分。看来货主这单也没挣钱甚至可能赔钱了，就打算尽量省点钱，包括运费，这样一来，和司机的纠纷就更大了。嚷嚷起来，当然就没有好话了，说什么拿玉米顶运费等等。司机本来就心慌，这一听，就急了，就闹到网上去了……

9、陕西店塔、二道沟、小油路、金鸡滩、榆林多方向出进口，由于当地车辆罢工，严禁山西、河北以及各外地车辆通行，为了避免麻烦，等平息了罢工高峰再往陕西走，目前最好选择山西或者内蒙拉货，消息真实可靠，车友弟兄们，谨慎安排出车方向。

10、第三种就是所谓汽车的保养，就是给汽车更换机油。在很多车主的印象中，给汽车更换一下机油，那么汽车就算保养了。但是事实上汽车保养远远不止如此，不仅更换机油，还要对汽车的一些零部件进行更换，还有对汽车的一些指标进行测试。所以说很多消费者不要觉得自己更换机油就算保养了，而是要送去专业的地方进行全方面的保养。

11、交通部：对货车通行过度管控，已由全国普遍收缩为个案问题！

12、山西吕梁、离石、汾阳、孝义、介休多方向出进口，由于当地车辆罢工，严禁陕西、河北、大同、朔州、河南以及各外地车辆通行，为了避免麻烦，等平息了罢工高峰再往山西走，车友弟兄们，谨慎安排出车方向。

13、这个问题腾讯路宝最有权回答了，我是一直在用这个软件，像楼主提到的问题在车生活里面都能找到，我平时开车的一些小技巧，还有保养的小贴士都是在那里面看到了，怎么开车才能省油也有讲到，还会指出我们在日常开车的过程哪些是对车子有损害的，每日更新一则小技巧，开车一族都能用到，可以说是我们爱车的小助手

14、那么对于普通家庭来说，买多少钱的车才合适呢，或者说买什么价位的车才不会让自己感到压力山大。这个事情专家们曾经做过调查，如果是做为一个家庭的用车，车价最好不要超过整个家庭的年收入，这样对于一个家庭来说就不会有太大的负担，当然如果你要是年入百万千万，那就随意了。所以买车之前一定要算好今后的汽车开销，看一看自己是否能够接受，不要买车之后才后悔买车容易养车难。

15、不了解卡车货运这一行的人，可能以为这就是个货主恶意拖欠运费的事。其实不是那么简单。此前我在短视频平台关注了一个卡车司机。他用“情景再现”的方式，表演了很多货主和司机的纠纷。从这些纠纷中，能看出长途货运这一行的一些情况。其中有些内情，值得分析，今天就说说这个。

16、这是你所在城市的车船税基准吗？

17、 环保品质保养，高效低消维修只在太行，洛安太行为您保驾护航。

18、当然，在部分运输场景中，除了更换轮胎之外，对于车辆的车架、车厢等部位或许都会进行“改良”，因为只有这样操作才能更加符合市场上的用车需求，才能实现车辆的快速回本。

19、如果生活在一线水平，停车费和旅费可能会更高，但每月养一千多人的车也不是难事。如果住在二线以下的城市，也许可以节约停车费，但是每月开近1000元的养车，占支出比例的大头。

20、俗话说：买车容易养车难

五、养货车心酸的说说

1、 考出驾照的那天，我请朋友吃了一顿大餐。

2、保险费是第三者的责任保险，包括不免除赔偿保险的。根据选择的保险公司不同，费用也略有不同。在这里我们很容易加入了强制保险。(我强烈不推荐这样的“裸奔”)

3、特别是如果你选择了不那么可靠的车，后期昂贵的维护成本会让你感慨。现在花钱时流下的眼泪，就是你选车时脑海里的水。

4、车子不光要动力足，遇到

5、买汽车不同于买自行车，是一个长期的投入，以至于很多人盲目买车，反而感到后悔。而有“买车容易养车难”这样感觉的人，普遍是买车之前没有了解好汽车的后期费用，没有根据自己的实际情况考虑，而盲目买车的朋友。

6、《民法典》第八百三十六条：(承运人留置权)托运人或者收货人不支付运费、保管费或者其他费用的，承运人对相应的运输货物享有留置权，但是当事人另有约定的除外。

7、排名有汽车超人、途虎养车、车享家等等，其中汽车超人做的就不错，通过手机端消费，到门店直接服务，非常方便快捷，门店也多好找。

8、虽然大多数货主还是都能遵守约定照常支付运费，难保不会有一些人挖空心思钻漏洞占便宜。所以卡友们在拉货途中也要注意保留证据，必要时刻，可以拿起法律武器维护自身合法权益。

9、其实，大货车多数跑的都是长途，轮流换人驾驶为了多跑几趟，也不容易。假如发生交通车祸，他们自己付出的代价也会比较大，但车祸必定导致马路拥堵从而加长送货时间。就像这张动图就记录了一场车祸，黑色奥迪迷之减速，大货车即便在刹车，直接把前面的一辆小车给撞瘪了。

10、除了车价，固定费用如下：油钱：月约800元，年约10000元，以月约1000公里计算；停车：月约300元，年约5000元，有免费停车点忽略；保险：根据你车价有出入，以家用10万车计算，年约3000元；维修：前4年几乎没有维修费，以后要看运气了，就以一年约3000元计算吧；路桥费：以年约2000元计算；综上：一定固定费用大约2万元出头，车价多少与消费出入不太大。如果你家庭年收入有10万元，基本上没压力。我现在的情况就是两口子年收入10万元，无房贷无欠款，购买了一个凯美瑞，由于开得不多，年消费在2万元以下，感觉无压力，单位象我这样买车的职工不少，供你参考。如有帮助，请点采纳！。

11、能“快”能“慢”才是好车

12、海运的这种情况，在卡车运输上也出现了。

13、在其他行业中世代传承方显家族底蕴，比如医生世家、教育世家等等都是让人无比尊敬的家族，对于卡车行业来说，如果有人几代开车为生，最起码在大部分卡车司机看来并不是一件多么值得骄傲的事情。

14、而针对拖欠运费问题，国家也早就出台过相应法律法规：

15、 太行车友惠，养车我放心。

16、7500km首保是免费的，日常保养中，更换机油和机滤的小保养一般在每15000公里左右进行一次，费用约在260元左右。大保养在每30000公里进行一次，需更换机油和三滤，费用约在755元左右。个人觉得，408的维修保养费用相对比较便宜，这对于家用车而言，是比较实在的。

17、一年后，前线这样的家庭用车，粗略计算一下，很容易就能破万。这是你平时洗车是自己做的事。安全驾驶没有违章记录。不计算新车的折旧费。也没有添加车内装饰，例如行车记录仪等附加项目。

18、还有就是两头儿装卸的活儿。司机一般不会出手帮着装卸，因为卡车太大，装卸的工作量太大，应该有专门的装卸工来做。但有时候货主急着装卸，看司机袖手旁观，未免有气。这也会产生纠纷，但这种纠纷不多。货主也知道，几十吨货，不是一两个人能完成的，装卸费，不能省。

19、一般通过电瓶上的观察窗就能知道电池的状态了，正常的电瓶视窗上显示为绿色或蓝色，白色则代表电力不足。

20、 驾照也许是至今为止我挂科次数最多的学科了。

六、养车难的说说大货车

1、本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、可是，几十吨货物，上千公里，各种各样，难免会有这样那样的意外，让卡车不得不停下来。而一旦出现这种情况，往往就会产生纠纷。

3、猜猜看什么样的车的保养价格吧。

4、酷暑天吭哧吭哧热到爆炸

5、北京20北京2020可以说是中国最常见的吉普车，其特点是：没有助力，非常重的方向舵，舵奇沉、没同步器。最“霸道”的是，汽车到处漏风，而且是自动制冷。尤其是转弯时，它几乎要散架了。这非常可怕。

6、变速箱油更换十分复杂，需要设备和场地，最好找正规的4S店进行更换。

7、认为把车子扔给4S店或者维修厂

8、2019年5月21日，央视的一个报道给大吨小标的蓝牌轻卡带来致命一击，接下来从车辆生产到销售，从上牌到上路，对于轻卡的超载问题都开始严加治理，但多年问题积累哪能一朝一夕得到彻底整治。

9、被暖到！大货车侧偏，路过好心卡友用车抵住！

10、关于低转速温柔开车：这样开车的人一般就是爱车，一般就是女士，或者是新手了，有些人认为开车慢的话还是对车辆比较好的。事实却不是这样，低转速对积碳的形成更加迅速，低转速与高档位行驶的时候，车速与档位不匹配，造成高符合反而还费油，严重的时候会伤害到发动机

11、而且每趟出车前，卡友们是先与货主谈拢价格后，才开始安排装货。一开始对于运费没有异议，为何货到手后，货主就变了张脸？开始以各种理由表示给不了运费？

12、对巨型货轮来说，最好能不停地在海上跑，在港口停留的时间越短越好。所以，集装箱非常重要。因为装卸集装箱比装卸散货，快多了。在集装箱出现以前，到了码头，因为要卸货装货，水手怎么也能有几天时间上岸玩玩。有了集装箱，几个小时就装完卸完，轮船马不停蹄接着就出发，水手往往都不能上岸。

13、车辆行驶证(买车入户后就有的，交警车管所办理)

14、但大型货车和部分小型车

15、发动机内部结构很精密并且脆弱，汽车三分修七分养，改正这些不良的驾驶习惯，让您的爱车再开几年！大型货车基本保养项目有：1换机油和三滤机油滤芯.空气滤芯.柴油滤芯.2轮毂保养，大型载重货车由于载重量大，它们的轴承采用的是锥形轴承，需要加高级黄油。3变速器换油，大型载重货车变速器由于超量载重负荷，变速器磨损较大，为了减少磨损要定时更换齿轮油.4后桥牙齿包和变速器类似，基本上是换两次机油，就要换一次牙齿包齿轮油。都说买车容易养车难，那养普通轿车一年到底需要花多少钱？

16、通常采用脚踩法换刹车油，需要三个人配合，一个人在驾驶室里踩刹车，一个人在轮子那放油，一个人在车头往油壶里倒刹车油。

17、那么一辆车一年的养车费用大约是多少呢，下面小马就以我们最常见的10万元家轿为例，来帮大家简单计算一下。10万元左右的家轿买车时的保险在4000到4500元，如果没有出险，两三年之后保险应该能够3000元以内。汽车保养一般是一年两次，每次费用在400元左右，如果是大保的话可能要接近1000元，如果不在4S店保养要便宜一些，以平均每年800元计算。

18、车子没入手时，到处借钱，拼命存钱，入手后，小心翼翼，怕蹭了，勤勤恳恳当车奴。

19、提示：要尽量避免长时间热车。长期怠速损害大很多车主朋友在等人或停车打电话时因为嫌麻烦不熄火，让车长时间处于怠速状态。汽车在怠速时是处于浓喷油的状态，也就是说，在怠速情况下的车，其气门开得很小，喷油器就得喷出浓度很高的油来保证发动机运转，故怠速本身比行驶状态更容易造成积碳。还有增加油耗、损坏汽车电子系统、损坏三元催化器等等一系列问题。

20、在路上开车时看见大货车

1、始终让它保持在最佳状态

2、严寒中冻了一个晚上启动困难

3、先打开引擎盖，找到添加雨刮水的入口，添加时需要一边加一边看，加到了刻度线就停止，造成不必要的浪费。

4、勤劳节俭的中国人买东西，讲究的的是新三年、旧三年，缝缝补补又三年，但是这一优良传统放在卡车行业中似乎并不受用。

5、不仅专职货车司机会被拖欠工资，很多个体货车司机也遇到了运费被拖欠的问题。

6、 惠养，惠行，惠检惠全民。

7、死胡同里的台湾，没有未来的台湾

8、 每一次学车，师傅的教导都让我怀疑人生。

9、我支持罢工，但是要文明罢工，不要走激端。

10、瞎罢工没目标运费低这是市场国家能左右得了吗？应该要求减少不必要的支。乱罚款，限制大载，去掉二保，装载统去掉资格证，营运证等等，可陕西省罢工忙无目的，咂外地车，不让外地车去当地拉煤，那么请问你过山西不，过河北不。一群法忙。

11、据了解，前些年卡车圈里有个怪现象，新车到家之后，首先会把车上几条全新的轮胎卸下，换上自己所需要的轮胎，从而满足自己的运载需求。

12、卡车的根本属性就是装货，但是不装东西就超载！

13、刊期：第1807期10536篇

14、不是只有小车怕大货车

15、出了大事，在谴责司机不该疲劳驾驶的同时，也请人们多想想司机多么不容易，为了挣点钱，他们冒着危险，有时命也会搭进去。

16、老铁啊，你们看我这车前段时间又送4S店维修了，这个月进进出出那好多次了，你有啥好方法不？