一、跑船工资多少钱一个月

1、国企，万吨油轮，工作9年，远洋大副！

2、下面我先说下跑船的几大弊端；

3、国营单位工资低一点，但是保障多一点私营单位工资高一点，但是比较辛苦以私营单位为例。如果你是施工负责人，则年薪15万以上。如果是栋号施工员，则年薪10万如果是测量员且是负责人，工资12万上，如果是工作2年的施工员，则工资为6万左右

4、在未派专职木匠的船上，负责指派一水轮流担负木匠之责。

5、我，你们老公老是保存的工作有四万四五万一个月，当半年多才回来，你会让他去吗？这个肯定的，为了家庭，这个肯定可以让他做一下半年呗，毕竟是很短的。

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7、2020年，我终于提拔上了自己梦寐以求的船长职位，此时已经十三年过去了。转眼间自己的孩子都好大了，遗憾的就是因为陪伴他们时间太少，他们对我的感情非常的浅，每次回家他们也不会主动叫我一声“爸爸”。这也是我感到心痛的地方。

8、答：在海轮上工作的人员统称海员。海员分两大类:

9、船员每天生活在里面，如果说有噪音的话可能就是别的船员在说话和放音乐的声音，一旦所有船员睡下后，整个生活区就特别的安静。

10、对于那个时候的船舶，船舶的硬件设施还是很简陋的，基本就是一个KTV房和健身房，并且这两个房间是一个大空间里，并没有完全隔开，看似不错的设备，到后面连开机的欲望都没有。即便船上再增加点别的设施也抵挡不了船员在船上的寂寞之心。

11、海员是一个辛苦的职业，不是迫不得已真不要跑船，跑船唯一的好处就是能够攒到钱，对于家庭压力大，负债多的人来说跑船是尽早摆脱困境的好方法！

12、近期正好看到今日头条的问答中有这么一个问题，海员每个月到底能挣多少？

13、答：海员按航线通常划分为甲、乙、丙、丁类。甲类海员可环绕全世界航行，又称为国际海员;乙类海员可沿近海区域如东南亚地区航行，为区域类海员;丙类海员可在沿海航区航行;丁类海员可沿近岸航区航行。

14、我高中毕业的时候曾经当过一段时间船员，而且也就干了不到半年的时间就不干了。

15、对于大厨的要求也是非常的低，只需要一本大厨证书和一本基本安全证书，这两本证书都是需要通过培训考试才能得到。

16、沿海的。一般2个星期就可以回到国内 。现在多数是班轮，每星期一趟。远洋的就要看航线了，什么时候回来很难说，周期一般是半年。

17、和普通海员。在轮船上从事管理性工作的海员叫高级海员,又称干部海员。包括船长、轮机长、大副、二副、三副、大管轮、二管轮、三管轮。轮船上协助高级海员从事具体性工作的海员叫普通海员，又称工人海员。

18、虽然现在的航海已经非常安全，技术也非常先进，但再安全也难免会出现一些风险，这些风险主要体现在两个方面。

19、船员出海短则半年，长则一年多，海上没有信号，手机打不了，想要联系家人非常难，他们每天累得要死，休息时间除了睡觉没有什么娱乐活动，孤独和寂寞常常伴他们左右，想家想亲人是再正常不过的事情。

20、3没结婚的很难留住对象。

二、跑船一般工资多少

1、海员在船上每天工作多长时间?每次出海多长时间?

2、说海员是个多金的职业，有人戏称海员是“金领”，其实普通船员的工资也就比岸上的一般白领高一点，高级船员的工资差距就展现出来了，月薪一万多是最少的了，船长级别能拿5万多一个月。下面做了两个表格，把各种类型的船员不同职位的工资整理了一下，大家看看与岸上的工资比较差距大不大。

3、想询问大家，他该不该去考公务员初考？

4、目前中国海员能短期培训的岗位只有值班机工，值班水手，厨师，服务生。

5、负责操纵手测深或机械测深和吊放运河探照灯及带缆艇。大风浪来临前，检查落实防抗风浪的各项有关安全措施。

6、那么在船上生活累吗？苦吗？

7、机舱部：轮机长工资：42000—45000元之间；大管轮：40000—43000元之间；二管轮：26000—27000元之间；三管轮：25000—30000元之间；机工长：11000—13000元之间；机工：9200—12500元之间；电工：15000—20000元之间；

8、远离机舱的滚装船，它的生活区就相当于在顶部，顶部的上层甲板空旷，上层甲板可能还会有游泳池和篮球场，而生活区内还有娱乐场所，比如KTV房间，桌球室，健身房等等，这些事船员的标配。

9、当然，所有的工作都是需要有一个实习的过程，实习生的工资相对就低了，毕竟你作为一个实习生很多东西都不会，并没给公司带来什么帮助，反而还需要别人教，当然这个实习时间也是海事局的要求。

10、但是目前并没有完全消除海盗行为，有些海盗仍然铤而走险，如果船舶经过的地方没有军事保护，而刚好遇到海盗，那也可能面临一些意外风险。

11、第四种，你想回家，公司不给假，这样的情况你不但要支付自己的路费，还要支付接替你的那个人的路费。

12、admin@xindemarine.com

13、当前海员的工资待遇怎样?

14、毕竟自己是一个普通的农村家庭，不跑船根本支撑不起这个家，所以每次在家休假两个月后我又继续上船。在跑船行业里，我算是跑得非常勤的人。尤其是后面工资上涨的情况，我更是越跑越勤。

15、可想而知船上的很多突发情况是难以预测的，生活在船上也必须面对这些艰苦的环境。

16、日本海岸警卫队接到沉船发出的求救信号后马上作出了行动，并对船舶进行定位识别，最终这条船的二副和船长被扣押在日本。

17、因为我生活在内陆，从小就特别向往海洋的世界，想着躺在甲板上哼着水手，甭提是一种多么惬意的生活了。

18、「母汤啊～有选择的话千万不要来考初考啊！」

19、给我感觉船员这项工作，真的不是一般人能够干了的，而且特别的辛苦、乏味、累、枯燥。

20、家是什么？家是一个可自己安心休憩的地方，是一个可以在自己受到伤害，遇到打击，甚至只是孤单了，寂寞了，疲倦了就可以好好休息，舔拭伤口的地方。家会让人有一种安全感。

三、跑船工作怎么样

1、对于船家而言，船，就是家。既然是家，就有着浓浓的亲情和温暖。两个可爱的小家伙在爷爷身旁玩耍着，在这样寒冷的冬天里，湖水是冰冷的，而他们的心里却是暖暖的。

2、第二：我相信每一个男孩都有一个环球世界的梦想，虽然远洋船员大部分的时间都在海里面，但是也有靠港的机会，也有去国外购物的可能。目前我已经从事这个行业八年的时间了，去了大概十四个国家。去每一个国家我都能感受到当地的风土人情，都能增加我得阅历，开阔我得视野。比如去富裕的欧美国家能够让我体会到自己还不够努力，去贫穷的非洲国家，感觉自己过的已经很幸福了，他们那么穷还在努力积极的生活，自己有什么理由可以堕落呢？但是在内贸船舶上，所有的时间都在国内，我感觉跑船就特别枯燥无味了，对整个人生的成长没有任何的帮助。所以我一直坚持着远洋船舶上工作。

3、其次，这个信息里写着普通船员的工资有5万是真实的，目前航运业很好，船员的工资上涨了不少，可以说现在的船员最低岗位的工资就有上万以上，确实很吸引人。但是，未来船员的工资走向就不知道了，毕竟船员市场会随着航运业以及船员数量的饱和程度变化。也可能会上涨，也可能会下降，这个未来的事情谁也说不清楚。

4、一年又一年的做海员，晋升职位，从支持级的船员做到了操作级，再到管理级。这么多年，除了值班就是吃饭，睡觉，没有什么更多值得去做的。

5、最后总结一下，每个行业都有人说好说不好，说好的肯定有自己的目的，说不好的，想必就是忍受不了制度，承受不了压力，不能习惯这份工作。

6、这是别的商船不能拥有的环境，毕竟别的商船的生活区的结构和滚装船的不一样。

7、相比于别的船，滚装船的生活区远离机舱，会安静很多。毕竟机舱是所有船舶的机器运行之地，在这里，不停运转的主机和辅机都会产生非常大的噪音，船员进出机舱都被要求戴上耳塞。

8、虽说有几个钱，但是工作枯燥，关键是一回家，基本没有人际关系！船上苦，回家也苦！

9、2还有就是常年处于封闭空间容易患上抑郁症

10、货轮相对来说比较轻松，但实习期间没有工资，过了实习期工资大概也就4千，属于第一年是不赚钱的，第二年开始工资基本就会达到1万出头，三年工资还能在涨一点，之后的工资就很难在涨了。

11、我这人兴趣也很多，喜欢书法，在船上每天保证一个多小时的毛笔字，当然也是很喜欢唱歌，所以我几乎每天都会去KTV放唱歌，还有时间的话回去泳池游泳或者打篮球。

12、结过婚的人还好说，他们看看家人的照片就能排解寂寞，没结婚的小伙子更难熬了，那种暗无天日的生活让他们很绝望。

13、之前，我们再文章中贴出了航运信息网以及航运在线归纳的关于海员工资参考的表格。许多朋友在后台反应说不准。

14、总之，你一旦习惯了船上的生活，你会觉得跑船还是很简单的，也是很好的一个职业。

15、2019年国内港口拖轮船员工资变化甚微，尤其是北方港口船员多年没有变化，南方港口拖轮近两年船员整体上涨500元左右，虽然港口拖轮薪水低，但基本都持有五险和社保，在生活待遇方面相对其他航线船员有较大优势！

16、2019年航运市场整体走势趋于稳定，海船船员需求量及工资水平略有变化，其中，普通船员水手、机工需求量仍然比较紧张，工资水平相对2018年涨幅在300—500之间，涨幅率在3%—5%之间；高级船员中三副、三管、二副、二管的需求略提升，尤其是三副、三管已经成为目前炙手可热的职位，薪水待遇也有了一定提升。

17、跑船的，谁不是家里的主要劳动力？谁身后没有一家老小等着用钱？

18、跑船大概分两种，货轮和渔轮。

19、还有想学的话，自己联系学校，不要找中介，不要找中介，不要找中介。网络时代，网上搜个学校电话，打电话过去就好了。

20、甲板部：船长工资9500—11000美金之间；大副工资：8200—9000美金之间；二副工资：5000—6000美金之间；三副工资：4500—5500美金之间；水手长：2200—3000美金之间；水手：2200—2500美金之间；大厨1900—2500美金之间；

四、跑船普工

1、修船时，按大副指示做好自修、监修以及防火、防爆、防偷、防工伤等安全工作。

2、孩子长大要上学，老人生病要花钱，亲朋办酒要随份，柴米油盐酱醋茶，物价跟着房价蹭蹭的涨！

3、我现在就在船上，孟加拉抛锚任职二管。高工资已经是过去式了，大都是中介忽悠你去培训的幌子，它们跟学校拿招生提成。现在航运不景气，前几年有大批培训机构出来了太多三幅三管，导致现在船少人多，你学三付三管就得两年，等你上船了还得实习，行情早就变了。还有，我干这条船只有4个中国人，其余算是越南人，他们工资很低，越南大管和我工资差不多，雇佣越南人已经是趋势，现在学晚了，信不信由你

4、现在招船员的有三中形式:

5、如果你是我的这种情况，一年只能和家里见两三面，你能接受这样的生活吗？

6、最终船舶撞向了那条船，船舶出现严重的倾覆，导致船上的船员失踪。

7、综述：上船三个月，休假三个月一年12个月工资，月工资在2万左右。但是很辛苦。“世间三样苦，开船打铁磨豆腐。”“主机转走了我的青春锚机抛碎了我的梦想汽笛鸣碎了我的人生航线画不到我的家乡……”这几句顺口溜说出了跑船人的心理，这是跑船人最真实的写照。无根的家：对于船家而言，船，就是家。既然是家，就有着浓浓的亲情和温暖。两个可爱的小家伙在爷爷身旁玩耍着，在这样寒冷的冬天里，湖水是冰冷的，而他们的心里却是暖暖的。参考资料来源：百度百科－跑船人

8、可为什么真的让他去跑船，却不回答了呢？

9、当然，船上每个人的职位不同，比如驾驶员，他们就需要三班倒的上班，需要每天熬夜，别人在休息他们在上班，别人下班了他们还在加班。

10、(需注意的是：休假期间，一些国有企业有几百元的生活费，其他一些外派或者小公司没有任何工资或生活补助。)

11、我之前有一个朋友在五年前当了水手，我特意问了他一些这方面的问题，他看我有兴趣于是跟我说了这里面的一些好处和坏处，在这里我也分享给大家。

12、与远洋甲类航线海员工资略微变化之外，而内贸沿海航线船员工资则变化较大。其中丙类二等适任证书船员中，整体工资呈现上涨趋势，丙类一等适任证书船员中，三副、三管轮职务需求量大，水手、机工职务仍有较大缺口，尤其是海轮进江航线中二副、三副的工资可谓是一路高歌，缺口巨大，尤其是持有江证的二副工资由2018年的14000—15000，猛涨至几年的17500—18000，真实工资涨幅率在2%—3%之间。

13、NO！在船上，夏天背心大裤衩，冬天大棉袄，怎么舒服怎么来！

14、2005年我大学毕业，怀着高薪的这个目标做起了当船长的梦，然而当我做了两年的水手后，满怀着提职加薪的希望等着公司通知。可现实狠狠的把我打入低谷，因为恰好遇上2008年航运业不景气的年份。

15、男性，年龄在18—45周岁之间，无犯罪记录。初中及以上文化基础，有英语基础者可考虑国际海员。身高65m以上，无色盲，无色弱。身体健康，无口吃，无平足，肝功能正常，无慢性疾病和传染病，符合海员体检标准。

16、一般电工月工资在2500元左右，技术高一些的月工资3000元，电子技工1800~2300美金左右的工资。

17、假的，跑船跟车跟单员都是假的，自己百度搜就知道，如果你是女生的话，我们这里工资就蛮高的，

18、第一步是先上船工作，工资一般2000元上下，过二年如果提升到驾驶员或轮机员工资就高了，6000元以上，船长得40000多元/月，升到船长一般要10年以上，

19、假如遇到恶劣自然环境，导致船舶出现意外情况，这时候没有补给就可能面临很大的风险。

20、行驶在海洋当中，随时可能面临一些恶劣的天气，特别是台风、飓风等等，有时候遇到一个十几级的台风，光是浪的高度就达到十几米，这是非常恐怖的一件事情。

五、跑船工资怎么结算发

1、甲板部：船长工资45000—47000元之间；大副工资：39000—45000元之间；二副工资：32000—35000元之间；三副工资：28000—35000元之间；水手长：11000—13000元之间；水手：9000—12000元之间；大厨9000—10000元之间；

2、有人说，他们结婚了，生子了，有自己的房子了，那不算是有家了吗？

3、跑船人常年在江上漂泊，这是大家都知道的。

4、做海员工资一定很高，我想不在一万，但那个苦也不是一般人受得了的吧，至少我这么觉得的。

5、海员工资一般包括三部分：基本工资、航行津贴和劳务费。这三项收入是稳定的。具体数额，还要根据航线、职位等确定。目前，参考工资如下：

6、虽然看着船舶很新鲜，但是这种浓烈的味儿只维持了不到一个月就再也提不起学习的兴趣了。有时候船上没信号的时候，就在房间发呆，也没有任何别的兴趣爱好。

7、虽然我的工资还可以。但从客观的角度上来说，大多数船员们并没有这样的待遇。所以金子不是从天上掉下来的。而那些有这样待遇的高级船员也真的是极少的部分。一条船上二十几个人，十分之一的比例也就差不多了吧？况且那也不是不干活白得的。人要收获就必须要承担。他们的收获代价就是必要承担更多的责任，还有高技术含量或者高强度脑力工作的结果。

8、西点师根据地域不同、能力不同、等级不同工资一般在3000至上万元左右，级别较高的有年薪十几万到几十万的。西点师，指专业学习西餐烘焙技术，然后通过出卖技艺和产品得到薪酬的一群人，例如说著名的西点师，RJ。Patisserie创始人，就是通过自身的不断努力而学习到了很好的技艺。要从事相关的工作，需要接受大量的训练和培训。优秀的西点烘焙人才应当具备法式、英式、德式等面包的烘焙制作技术，制作港式、欧式西点蛋糕、派塔、芝士类甜品、韩式水果装饰蛋糕、日式慕斯冰淇淋蛋糕等以及曲奇、饼干、酥点、泡芙、蛋塔、比萨、巧克力、提拉米苏等高级酒店宴席流行西点精品，同时，还需懂得西点行业管理和经营。

9、你们说的都是货轮，其实更多的是远洋渔船，以我国鱼都之称的浙江舟山为例来说，普通远洋船员年薪统一6万，船长35万每年，老軌30万每年，中间的职务船员大都在10—20万之间，船上职务越高越轻松，最苦最累是船员，我就是一名普通船员！

10、在船上生活至少六个月，否则就是接近一年，在这样的有限空间里，你需要生活这么久，枯燥，寂寞，乏味的生活，需要有一个强大的心里，才可能顺利的完成每一次合同。

11、也许是习惯了上面的生活，在上面工作，不需要吃自己的住自己的，都是船公司提供了，甚至连生活用品船上都给提供，整体来说在船上还是比较没有那么复杂的，唯独不好的一点就是船员在船上自由的空间比较小。

12、我的老家位于山东沿海，前些年我们那里流行“船员潮”，不少年轻人去做船员，公司宣传说“工作不累，工资又高”，干这一行的人挺多。

13、“年薪9万元到40万元，工资按月发放，全年出海8个月，照常发放12个月的工资，包吃住。”春节刚过，各个船务公司就迫不及待地抛出高薪招聘船员，但高工资难觅好船员，海洋捕捞生产春节后也遭遇了用工荒问题。

14、够了，一条15级的船1000左右就可以买到，然后你可以买货跑白银和海风，白银买罐头去海，在海风买风笛或酒都可以。不过你要先有初级贸易证，在沙的交易所去接任务，收40木头就可以了。不然是买不到海风的东西的。3W足够了，买船1W左右，在白买货1W2到1W3左右

15、「没几个人懂航海人的心酸，会想上岸很正常」

16、船上的生活条件如何?船东为海员纳交哪些保险?

17、希望能对想去的人有一些帮助

18、三副升二副资历18个月，一天不少。国内三副8~9千，现在缺人,最高，三副已经达到14000了，二副多一千多块。

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20、如果你是一个大厨，在陆地上有一个好的手艺，你可能考虑在船上做一个大厨。现在船上的大厨工资相对过去也有所上涨，目前市场是大厨的工资都维持在一万四左右。

六、跑船工资多少钱一个月

1、最后在我的询问下，我朋友说他不干了，想回老家找个找工作，再好好处个对象，他笑着说之前的几个对象，就没有超过半年的，基本就是休假期处的，在回来的时候，要么人就跟别人了，要么就是找都找不到了。

2、甲类(东南亚航线、环球航线)：

3、海员休假如何安排?差旅费如何解决?

4、高级船员的培训需要在专门的航海学校就读3年左右，并参加海事局的大证考试。

5、当然还有不少人愿意继续干船员，他们的目的是多赚钱。我小舅做船员20多年，他是村里第一个盖起小洋楼的人家，虽说他常年不在家，他家算得上村里的首富，然而很多人都不羡慕他，因为大家都吃不了那种苦。

6、这是所有人都会发出的疑问，可以想象到大家已经对航海有一个初步的认识。

7、还有一种就看你自己能不能忍受了，也是发招聘信息，能者多劳，两年最少26万，报销路费，看着很是诱人，但等你上了船你会发现，工资是两年一发，可以预支一部分的生活费，钓鱼的鱼钩都需要你自己买，要是运气不好，碰到鲨鱼那你一天就白干了，一天工作8个小时，而且船是不进港的，都是别的船靠近转运，有很多人干半年就受不了了，跳上转运的船就走了，当然你的工资也就别想要了。

8、出海工资高是真的，但是卖命钱！要三思而行啊！

9、还有就是现在有很多无良中介，以高额的薪资来诱惑想要赚钱的人，我朋友说之前他知道的几件事。

10、要是你还是要坚持做这行的话，一定要走正规的路径，船员证也没有那么难考，一般是不需要中介的，更是不要相信那些给你画饼的人，更不要把海上的工作想的那么简单，很容易就会患上心里疾病。

11、一般电工月工资在2500元左右，技术高一些的月工资3000元，电子技工1800~2300美金左右的工资。

12、国内货运船的船员，工资待遇都不高，我这几个亲人，都是走国际油轮。这几年好多了，前些年，走国际油运，进出中东，要一路防着海盗，经过索马里，都是非常紧张，万一遇到海盗，能不能活着回来都是未知数。

13、题外话，还有一个词叫“晕山”，就是晕船的人从船上下来，地是旋转的，上了船晕船，下了船“晕山”，是很痛苦的

14、双说的话三四千吧，如果双11或者过年过节期间，有可能五六千，但是天气不好的情况下非常累，你要做好吃苦的准备。

15、货轮上的工作主要分为几块，普通员工就是做一些相对来说比较辛苦的工作，比如清洗货仓，刷油漆，值班等，再有就是机工，工作就是比较热，常常一闷8个小时，大多数的时候不会那么热。

16、目前的普通船员一年大概也就工作9个月，而且休假期间是没有工资的，主要是最近几年还是不确定因素比较多。

17、眼睛近视戴眼镜的人会被淘汰，因为在“无风三尺浪”的海上工作，突发情况很多，戴眼镜很不方便，这直接刷掉了不少人。

18、跑保险的工资如果自己非常努力的话，上万元都是一般的平常事情。如果自己不努力的话，可能就是拿个底薪

19、海员这样的一个职业，我始终认为还有太多的人完全不了解，甚至很多人存在各种误区，我希望我能够尽我最大的努力帮助大家。

20、这个不好说，销售分很多行的，比如汽车销售，房产销售，保险销售，这个都不好说，有工资高的，也有工资低的，着要看个人业绩，业绩好的工资自然就高

1、船员这份工作听起来很不错，他们坐着船环游世界，面对的是蔚蓝的天空和一望无际的大海，吃的全是海鲜，这种日子让人向往，真实的情况并非如此。

2、最后再来一张海上美景我是海员李先森，想看更多海上美景视频，了解船员生活，那就点击关注！感谢您点击关注。在公司的,下船有工资,只有很少一部分,且没你算法复杂.个体船员在船有工资,下船后没工资!

3、本人11年大连海事大学航海技术专业毕业，之后在中远(香港)航运有限公司工作，第一条船实习整整在船上呆了12个月～什么乱七八糟加起来收入五万多。第二条船实习三副4个月加三副5个月，收入十二万左右。第三条船做三副10个月收入十三万左右。第四条船三副4个月加二副6个月收入十四万多一点！现在辞职不干了，因为太不值得了！像我们这样也算重点大学毕业的高级船员，根本不当人看！冷暖自知！

4、我是江苏赣榆的，我们这里高峰期从八月一日至十月一日，两万五至三万，来台风就放假三至四天，过了十一工资一万五左右，外地来的生手高峰期一万七干好了再加，偷懒的晕船的，一万块钱左右打发回家。即使不会干但是很勤快工资也是很高，没有欺负人的现象，船上伙食也是很好，有鱼有肉有青菜，有伙夫有开水，我们船上有东北的，福建的，还有一个山东的。东北的水土不服回家了，福建的和山东的月薪两万一和两万我们都出的很好，我是老船员修机器掌舵休息要少一些，但是工资要高一点，

5、除了水手、机工及驾驶员、轮机员之外，持有电机员证书船员近两年缺口很大，工资待遇基本与远洋二副持平，不过最近两年有上涨的趋势。虽然电机员缺口很大，但是对于电机员要求较高，尤其在专业技术及实际动手能力方面也有较高的要求，而新证电机员求职局面并不乐观。木匠工资在1300—1500美金之间，国内木匠工资在8500—9000元之间。

6、首先，你要知道跑船这个行业只能帮你脱贫，并不能让你致富。

7、每人有卧室、卫生间、洗澡间、办公桌、

8、海员公司一般为海员缴纳养老保险、医疗保险和失业保险;在船上工作，船东为海员缴纳意外伤害保险。

9、当然，说这么多，还是需要明白考试学习时间需要三个月，以及要忍受实习期工资比较低的情况。总的来说跑船适合家庭压力大的人，比如债务多，做生意失败，养了很多孩子等类型的人。对于有钱人是不合适的，毕竟跑船还是比较辛苦的。

10、我一个小学同学的爸爸也是海员，他有一阵子是我同桌，会给我讲一点他家的事，会带一些当时我们见不到的东西玩，从很多方面能看出他家是真的很有钱。不过他的性格真的不好，很顽劣，经常欺负人，所以不停换同桌。

11、重要的是船上的生活是极其贫乏的，跑船半个月，上岸之后你就和社会又脱节了。

12、「当公务员没钱升迁也有限」、「初考钱超少，还是最底层」

13、第二：文化水平。这是很多人觉得自己不能做海员的原因，因为很多人觉得自己的文化水平太低了。确实，做这行需要一定的起点，比如你要做高级船员，那你可能需要大专以上文化，如果你只想做水手，那你只需要初中以上文化。不管是做高级船员还是普通船员，如果你想跑远洋船舶，那你需要有英语要求，比如你打算做远洋水手，那你需要考一科英语，这个英语就相当于一年级的水平，所以读过初中的人基本就没问题，如果你要做高级船员，那么你需要一定的英语能力，因为高级船员考试是有听力的。这就需要你有大专的文化，当然你的英语很厉害，你先做水手后面再去考高级船员也是可以的。

14、在海上也不洗澡，我以为就在海里，洗海澡很方便，可他说他们都不洗，什么原因我也忘了。

15、答：船上工资每月底发放。如遇船运公司破产，支付不了工资时，船舶所在国家的海事部门就可以将船舶先行拍卖，首先是支付船员工资。如遇船东拖欠工资，

16、曾经我就遇到一个同事做了一件鲁莽的事情，受到了法律的制裁。

17、以前海盗非常猖狂，特别是亚丁湾的海盗更是让人闻风丧胆，后来多个国家组成了联合打击队，才让这些海盗稍微有所收敛。

18、海员常年漂泊在海上，食物供给跟不上，他们会就地取材，吃从海里打捞上来的鱼虾等食物。我们常说这样一句话“再好吃的饭菜吃上一百天也会烦”，海员天天吃鱼吃虾，时间一长他们怎么受得了啊？他们最想吃的是蔬菜水果，这恰恰是海上最短缺的资源。

19、有很多集装箱和散货船的生活区和机舱是在一个中竖区，船员出了门就能听到机舱的轰鸣声。有些船舶要是没有电梯只有楼梯的话，那声音就更大。而且这种船员的生活不能够像滚装船的生活区一样，船员可以生活在一个空间里，有点类似于公寓楼一样，门对门。而别的商船的船员生活区是一层一层的，层数越往上职位就越高。对于船员吃饭也是一个麻烦事，船员每天吃饭还得爬到底层吃。

20、三个月，天天跟我讲故事。其实刚从学校出来上船时，很兴奋，后来听的血的故事多了，动作越来越小心，每天出去，脑袋里总是绷跟弦，做什么时，先请示水头下，上船大家都是兄弟，尤其是远洋，大家互相照顾。第一次做了13个月，大家相处很好，下船时还哭了。